電泳涂裝是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法，原理是20世紀30年代末發明的，但開發該技術并獲得產業應用是1963年以后，電泳廠家表示，電泳涂料近30年發展起來的特殊涂層形成方法，是水性涂料最實用的施工工藝。具有水溶性、無毒、自動化控制方便等特點，在汽車、建材、五金、家電等領域得到了迅速廣泛的應用。

　電泳涂裝可以在水中結束溶解和乳化，配制的油液粘度很低。和水差不多，容易滲透入槽液中浸泡的車身(涂層)的共同結構及縫隙。

　　電泳廠家表示，電泳槽液不具有很高的導電性，油漆粒子可以活躍地游泳，沉積在涂層中，濕涂層導電性小，濕涂層變厚后阻力增加，達到一定的電阻值后不再電沉積，電泳涂裝具有良好的滲透性，可以制作比較均勻的涂層。　

      電泳廠家整理電泳涂裝法的優點如下：

　　涂底漆工序可以從油漆預處理到電泳底漆干燥實際自動化，適用于大規模裝配線生產。

　　獲得均勻膜厚是通過調整電量容易獲得均勻的目標的膜厚，選擇電泳涂料的品種，調整泳涂工藝參數，膜厚可以控制在10-35um范圍內或更大范圍內。工件和其他日期沉積的漆膜(膜厚及性能)基本一致，與浸泡手法不同，干燥時可以再現縫隙間涂層不溶解的現象。

　　泳透（力）性好，提高工件內腔的防腐性。特別是陰極電泳膜的內部混濁性可以用噴霧、浸泡等涂色方法涂上不能涂上的部位和難以涂上油漆的部位，縫隙之間的涂層在干燥時不會被蒸汽沖洗，從而大大提高工件的耐鋼焊接、邊緣等耐蝕性。陰極電泳漆膜的耐鹽霧性在500h以h,甚至達到1000多小時。

　　涂料的利用率高，與噴霧法等相比，有效利用率可高達95%。槽內油漆是低體分水稀釋液，粘度低，槽外少。泳涂的濕漆膜是水不溶性的，電泳后用UF液密封水洗取出槽的漆液。

　   安全性比高，是低污染涂料，火災危險與其他水溶性涂料相比，溶劑含量少，濃度低，因此，涂料回收好，溶劑含量低，對水質和大氣的污染少，電泳涂料屬于低污染涂料。使用UF和RO裝置，在電動游泳后實現全封閉水洗，可大大減少廢水處理量。